Litvínov – V areálu chemičky Unipetrol v Záluží u Litvínova skončila oprava etylenové jednotky, kterou před rokem poškodil rozsáhlý požár. Odborníci Unipetrolu provádí závěrečné zkoušky před najetím výroby. Uvedla to mluvčí Unipetrolu Radka Marková.

Mimo provoz byla klíčová jednotka, která zpracovává ropu, od 13. srpna 2015. Rekonstrukce trvala déle než deset měsíců a náklady dosáhly čtyř miliard korun. "Obnovení výroby v běžném režimu se očekává na konci října," uvedla mluvčí.

Na likvidaci největší mimořádné události v chemičce po roce 1989 se podílelo skoro 500 hasičů, byl vyhlášen zvláštní stupeň poplachu. Ušlý zisk způsobený havárií byl podle dřívějších informací holdingu 7,4 miliardy korun. Česká policie v souvislosti s havárií v Unipetrolu obvinila dva zaměstnance z obecného ohrožení, hrozí jim až osm let vězení.

Společnost podle Markové přijala opatření, která by riziko vzniku podobných událostí měla minimalizovat. Dotkla se systému pojistných ventilů na propylenové koloně, kde byly instalovány nové ventily podle nejlepší osvědčené technické praxe. Právě pojistný ventil byl podle posudků, které měla policie při vyšetřování události k dispozici, předimenzován, což přispělo k vzniku havárie.

Součástí opatření byla podle mluvčí také revize aktuálních havarijních postupů, včetně rozpracování havarijních plánů týkajících se případů s vysokým rizikem. Zlepšit by se měla nyní i komunikace mezi operátory. Právě v komunikaci byla podle policie při požáru chyba. Podle vyšetřovatelů obvinění nemohli zabránit vzniku havárie, ale mohli snížit její dopady na společnost i na lidi.

V současnosti prochází etylenová jednotka před obnovením provozu závěrečnými tlakovými zkouškami, které prověřují těsnost jednotlivých spojů po dlouhé odstávce. "Bezpečnost technologií a její těsnost je při najíždění zásadní, proto se zkoušky po úpravách opakují, abychom měli jistotu, že je vše v pořádku," uvedl člen představenstva Unipetrolu Martin Durčák.

Najíždění jednotky poznají obyvatelé Litvínova na základě kouřových a zvukových efektů.

Petrochemická společnost Unipetrol byla založena v roce 1994. Od roku 2005 je součástí polské skupiny PKN Orlen, která je největším zpracovatelem ropy ve střední Evropě.

Ostrava – Když Michal Pospiech odcházel minulé úterý z ostravské restaurace Golf Park Lhotka, byl dobře naladěn. "Jídlo je tady vždycky dobré, dali jsme si s přítelkyní dva burgery a nějaké nealko a odjeli autem,“ vypráví. V té chvíli, přestože dostal správnou účtenku, netušil, že místo 340 korun zaplatil za nijak opulentní večeři 340 britských liber. Podle tehdejšího kurzu zhruba 11 tisíc korun. "Jistě, na účtence bylo opravdu napsáno 340 GBP, měl jsem si to zkontrolovat, ale to by asi přehlédl leckdo,“ říká.

O chybě podniku a své finanční ztrátě tak Pospiech dlouho netušil. Přišel na ni až při příští návštěvě podniku. Ta se dlouho odehrávala podle obvyklého scénáře, i útrata byla téměř stejná. "Se spropitným opět 340 korun," vzpomíná. Jenže při placení se stala zvláštní věc.

"Přestože jsem si byl jistý, že mám peněz dostatek, terminál moji kartu kvůli nedostatku hotovosti odmítl," říká muž. Vytáhl tedy druhou bankovní kartu a tou bez potíží zaplatil. Díky aplikaci na svém telefonu pak po usednutí do auta rychle zjistil, že mu restaurace v úterý i v sobotu účtovala místo českých korun britské libry. "Až při použití druhé karty byla suma v pořádku v korunách," dodal.

Vrátil se tedy do podniku a upozornil obsluhu. Ta zavolala manažera podniku, který Pospiecha pozval na schůzku další den a s omluvou mu peníze poslal na účet zpět. Muže ale samozřejmě zajímalo, jak se taková věc může vůbec stát. "Manažer mi odpověděl, že neví, a neví to ani obsluha, která částku do terminálu zadávala. Chápu, že se může stát chyba, ale nejvíce mě na tom zaráží, že se stala dvakrát, a až když peníze podruhé neprošly, tak již obsluha zvolila správnou měnu," říká Pospiech.

Majitel podniku Petr Konečný věc považuje za ojedinělou a vysvětluje ji selháním obsluhující servírky. "Na terminálu jsou tři tlačítka pro koruny, eura a libry a ona omylem zmáčkla chybně libry. Mrzí nás to, omluvili jsme se, servírka, která byla ve zkušební době, byla propuštěna. Můžu zcela vyloučit, že by se to stávalo ve více případech, ti lidé by se přece ozvali, navíc to nemáme vůbec zapotřebí," uvedl Konečný.

Máme to ve smlouvě

Narazit na podnik, kde vůbec lze platit cizí měnou, přitom není jednoduché. Drtivá většina, a to i těch luxusních, platbu i cizími kartami samozřejmě umožňuje, ale účtuje pouze v korunách. Sám majitel ostravského podniku přesně netuší, proč vlastně jeho restaurace placení eury či librami umožňuje. "Nevím to. Máme prostě smlouvu od ČSOB, kde to bylo zaškrtnuté jako možnost, tak jsme to podepsali. Nikdo z nás hospodu nikdy nevlastnil, nenapadlo nás, co to může způsobit za potíž," řekl Konečný.

Tisková mluvčí ČSOB Pavla Hávová nechtěla konkrétní ostravský případ kvůli bankovnímu tajemství komentovat. "Mohu říci jen obecně, že obchodník tuto službu musí mít ošetřenou smluvně. Jestliže to platební terminál má nastavené, tak se vždy před zadáním částky dotazuje na měnu, ve které bude realizovaná platba. Dále je vždy daná měna zobrazena na displeji terminálu a klient vždy musí potvrdit PINem. V případě nesrovnalostí se klient vždy může obrátit na svoji vydavatelskou banku a transakci reklamovat," uvedla. 

Pro zákazníky restaurací, a nejen jich, z toho vyplývá jediné. Účty, které po platbě kartami dostávají, se vyplatí kontrolovat všude. Stejně snadno, jako lze někde omylem prohodit koruny za libry, je totiž možné přidat jednu nebo i více nul.

Praha – Někteří čeští obchodníci začínají nově nabízet zeleninu a ovoce nestandardních tvarů a velikostí. Výpěstky, které nevyhovují běžným standardům supermarketů, protože jsou pokroucené či špatně zbarvené, dosud často končily zaorané v polích nebo v odpadu. Prodejci je nyní v rámci snahy o omezení plýtvání s potravinami začínají nabízet za nižší cenu.

Tento týden takovou zeleninu zařadil do nabídky Penny Market. "Prodej ovoce a zeleniny nestandardních tvarů začal v pondělí, v tuto chvíli je ještě příliš brzy hodnotit reakce zákazníků, nicméně doufáme, že budou jen pozitivní. Sortiment budeme rozšiřovat podle dané sezony," uvedla dnes společnost.

Okurky a papriky, které nevyhovují standardům z estetických důvodů, začíná prodávat také online supermarket Rohlik.cz. Podle zájmu zákazníků je připraven sortiment rozšířit. "V nabídce jsou aktuálně papriky, které nevyhovují kvůli přílišnému zakroucení, nestandardnímu začervenání nebo drobnými povrchovými nedokonalostmi, a okurky, které nemají standardizovanou velikost či jsou pokroucené," uvedl obchodní ředitel Rohlik.cz Tomáš Jeřábek. "Ošklivou" zeleninu e-shop zlevnil na polovinu běžných cen.

Globus před několika lety zkoušel prodávat "křivou" zeleninu v několika hypermarketech, ale zájem zákazníků byl tehdy mizivý. "Nicméně i tak stále rozšiřujeme odběr ovoce a zeleniny od českých farmářů a v rámci naší dlouhodobé spolupráce od nich odebíráme veškerou produkci, tedy i výpěstky, které nevypadají dokonale a neodpovídají standardním kritériím," uvedla mluvčí Globusu Pavla Hobíková.

Aktivitu obchodníků chválí aktivisté z iniciativy Zachraň Jídlo, která se problematice dlouhodobě věnuje. Podle Anny Strejcové z iniciativy uvažují o prodeji křivé zeleniny i další obchodní řetězce, jejich jména však nechtěla zveřejnit.

Iniciativa nyní bude sledovat, zda se prodeje nevzhledných výrobků dotknou byznysu s běžným zbožím v supermarketech a zda se prodeje vyplatí i zemědělcům. Bude se snažit zjistit, jak budou muset být nastavené podmínky, aby šlo o dlouhodobý trend, nikoliv jen krátkodobý výstřelek několika řetězců.

"Dala by se prodávat mrkev, kedlubny, které často končí na zaorání, květáky, kde se klade obrovský důraz na to, aby byly perfektní, ale jsou náchylné k jemnému zažloutnutí," vyjmenovala Strejcová další možné typy zeleniny, u které většinou chtějí obchodníci dokonalé zboží.

Zařazení nestandardní zeleniny a ovoce do nabídky obchodníků může vést ke snížení plýtvání potravinami a zároveň pomoci českým farmářům s výpěstky, které by jinak skončily v odpadu. Podle aktivistů z iniciativy až třetina zeleniny zůstává nesklizená na polích, mimo jiné z estetických důvodů.

Praha – Češi za školní výbavu pro svoje děti letos nejčastěji utratí do 2000 korun. Necelá pětina rodičů plánuje dát více než 3000 korun. Kromě toho, za sportovní výbavu školáků plánuje většina rodin utratit do 1000 korun. Vyplývá to z průzkumu pro společnost Tesco.

Víc než polovina rodičů přitom každý rok jen doplňuje to, co chybí nebo co je třeba vyměnit, celou školní výbavu obměňuje každý rok zhruba pětina rodičů.

Při výběru školní výbavy jde u 56 procent rodin o domluvu mezi rodiči a dětmi. Rodiče hledí zejména na funkčnost, kvalitu a cenu. Děti na rozdíl od rodičů sledují i vzhled a design. Nejpopulárnějšími motivy jsou letos postavy z animovaných filmů pro děti – Ledové království či Hledá se Dory.

"Výrobci oproti minulým letům čím dál tím více zařazují obaly a jiné příslušenství pro tablety a mobilní telefony, stylusy a tak podobně. Výroba také reaguje na oblíbené seriály. Každým rokem je více a více patrný důraz na 'ergonomii' a zdravotní nezávadnost," uvedl zakladatel online prodejce psacích potřeb penShop.cz Michal Vacík.

Stále oblíbenější jsou mezi školáky speciální svačinové boxy, není tak třeba svačinu balit do igelitových sáčků. Rodiče ze školních potřeb nejdříve pořizují především dražší položky, jako jsou školní aktovky, tašky nebo penály. "V případě aktovek sledují jejich celkovou funkčnost. Zajímají se, zda má aktovka anatomicky tvarovaná záda, různé bezpečnostní prvky a jaká je její celková hmotnost," dodala Pavla Hobíková z Globusu.

Před začátkem školního roku rostou také prodeje některé elektroniky. Řetězec Expert Elektro s koncem prázdnin eviduje patnáctiprocentní růst zájmu o notebooky a chytré telefony. "Mezi školáky již nejsou tablety tolik oblíbené jako v minulosti," uvedl ředitel nákupu společnosti Ladislav Pospíšil. Až o polovinu stoupají prodeje příslušenství, jako jsou ochranné fólie a kryty na telefony.

Stále víc rodičů nakupuje školní pomůcky na internetu. "V období konce prázdnin, tedy v srpnu a začátkem září, zaznamenáváme každý rok až trojnásobný zájem o vybavení potřebné pro školáky – batohy, sady pomůcek, svačinové obaly, obaly na sešity a podobně," uvedla Alexandra Čermáková ze srovnávače cen Heureka.cz.

Trendem jsou podle ní různé aplikace, které si školáci stahují do mobilních telefonů – od speciálních kalkulaček, převodníků jednotek nebo chemických tabulek.

Podle údajů Globusu je nejsilnější poptávka po školních potřebách v první školní den, kdy dostanou děti ve škole přesný seznam věcí, které budou v průběhu roku potřebovat. Prodeje 1. září stoupají až o 80 procent ve srovnání s předchozími dny.

Ostrava – Vítkovice Power Engineering směřují do úpadku. Tři měsíce se ostravská firma ze skupiny Jana Světlíka snažila bojovat proti návrhu na insolvenci od společnosti Wetag Invest. Ve středu ale nečekaně oznámila soudu, že se k návrhu na insolvenci přidává.

"Představenstvo Vítkovice Power Engineering se vzhledem k vývoji v posledních dnech rozhodlo podat návrh na insolvenci společnosti spojený s návrhem na povolení reorganizace. Soudu tedy doručilo návrh na zrušení ústního jednání, které se mělo konat zítra u Krajského soudu v Ostravě, a návrh na povolení reorganizace. Rozhodnutí je nyní na soudu,“ říká mluvčí Vítkovic Eva Kijonková.

S finančními problémy se firma potýká minimálně rok. Hospodářské noviny opakovaně informovaly o případech, kdy svým dodavatelům dluží často více než rok po splatnosti. Podle insolvenčního rejstříku dlužila firma ke konci června téměř půl miliardy korun po splatnosti.

Dobře na tom nejsou ani některé další firmy ze Světlíkovy skupiny, jejíž hlavní část v loňském roce vykázala ztrátu 82 milionů korun. Sama firma přiznala již na jaře problémy ještě u Vítkovice Mechanika se ztrátou 35 milionů korun a Vítkovice Gearworks se ztrátou 68 milionů korun. Právě na ně podala firma Wetag Invest minulý týden také návrh na insolvenci.

Sama Vítkovice Power Engineering pak loni prodělala 454 milionů korun. Nejvíce na to měl vliv problematický projekt výstavby elektrárny Adularya v Turecku za 14 miliard korun, jejíž první blok s dvouletým zpožděním Češi dostavěli letos na jaře. Druhý blok není zdaleka dostavený a ani první nejede kvůli problémům se špatně nastaveným kotlem naplno.

A aby toho nebylo málo, majitele tureckého partnera, s nímž se česká firma stále dohaduje o stovky milionů korun za vícepráce a případné stamilionové penále, nechal turecký premiér zavřít do vězení. Rodina Nakibogluových prý údajně podporovala Fethullaha Gülena, kterého Erdrogan viní z přípravy neúspěšného červencového puče. Začíná se tak pomalu hovořit o možném znárodnění elektrárny.

S reakcí na nadcházející úpadek Vítkovice Power Engineering na sebe nenechala dlouho čekat skupina KKCG jednoho z nejbohatších Čechů Karla Komárka, která je i minoritním akcionářem Vítkovic. Komárek se opakovaně snažil, vždy neúspěšně, Vítkovice ovládnout.

"Několik měsíců šéf Vítkovic Jan Světlík prohlašoval, že se společnost Vítkovice Power Engineering v úpadku nenachází a označoval insolvenční návrhy za neoprávněné a šikanózní. Proto je více než podivné, že pouhý den před jednáním soudu pan Světlík prozřel a vedení firmy se připojilo k insolvenčnímu návrhu," říká mluvčí KKCG Dana Dvořáková.

Podle informací Hospodářských novin je ale možné, že právě KKCG stojí za insolvenčním návrhem dříve neznámé společnosti Wetag. Obě firmy taková tvrzení popírají.

Lucemburk/Brusel – Více než šestina mladých lidí v Evropské unii ve věku 20 až 24 let nemá práci, přestože už dokončila studium nebo jinou profesní přípravu. Během deseti let se podíl těchto nezaměstnaných zvýšil z 16,3 na 17,3 procenta z celkového počtu obyvatel v tomto věku. Vyplývá to z údajů statistického úřadu Eurostat.

Nejhorší je situace v Itálii, kde bez studia či práce zůstává téměř třetina (31,1 procenta) lidí ve věku 20 až 24 let. Více než jeden člověk z pěti je ve stejné situaci také v Řecku, Rumunsku, Bulharsku, Španělsku a na Kypru.

Podle ekonoma české Raiffeisenbank Michala Brožka je hlavním viníkem nepříznivý ekonomický výkon. V Řecku a v Itálii se navíc podíl mladých bez práce zvýšil zhruba o deset procentních bodů, což je v rámci EU nejvíce.

"V Řecku je toto zhoršení způsobené silnou dluhovou krizí a následnou recesí," dodává Brožka. Sehnat práci je tak pro zdejší mladou generaci téměř nadlidský úkol. "Mladí lidé těsně po škole nemohou najít práci, i když by pracovat chtěli. Jedná se o jeden z nejzávažnějších problémů, se kterými se země jižního křídla potýkají," říká ekonom Komerční banky Marek Dřímal.

Naopak nejlépe jsou na tom Nizozemsko (7,2 procenta), Lucembursko, Dánsko, Německo a Švédsko. "Jde o země, kterým se ekonomicky relativně dobře daří, a země, které mají velmi dobře fungující instituce. Získat práci pro absolventy je zde výrazně snazší než na jihu Evropy," vysvětluje Brožka.

Podíl NEET v jednotlivých státech:

Země 2015 Změna mezi lety 2006-2015  EU 17,3 % +1 % Itálie 31,1 % +9,5 % Řecko 26,1 % +9,3 % Chorvatsko 24,2 % +5,4 % Rumunsko 24,1 % +5,2 % Bulharsko 24 % -5,3 % Španělsko 22,2 % +9 % Kypr 22,2 % +8,5 % Irsko 19,7 % +7,8 % Slovensko 19,2 % -1 % Francie 18,1 % +1,7 % Polsko 17,6 % -2,8 % Portugalsko 17,5 % +4,9 % Belgie 17,5 % +1,2 % Maďarsko 16,5 % -1,9 % Lotyšsko 16,1 % +0,7 % Finsko 15,7 % +4,1 % Estonsko 15,1 % +1,2 % Velká Británie 15 % +4,4 % Litva 14,4 % +0,7 % Slovinsko 14 % +2,7 % Česká republika 10,8 % -2,9 % Rakousko 9,8 % -0,2 % Malta 9,8 % -1,1 % Švédsko 9,3 % -3,4 % Německo 9,3 % -5,9 % Dánsko 9,3 % +4,3 % Lucembursko 8,8 % -0,6 % Nizozemsko 7,2 % +1,1 %

Zdroj: Eurostat

Poměrně dobře je na tom i Česko, kde je bez práce i přípravy na budoucí povolání (Eurostat tuto skupinu označuje zkratkou NEET) 10,8 procenta lidí z věkové skupiny 20 až 24 let. Současný ekonomický růst a dostatek volných míst umožňují snadné hledání práce. "V některých odvětvích se tak doslova hodí každá ruka a poptávka po práci se týká i skupiny lidí ve věku 20 až 24, klesá proto i jejich nezaměstnanost," potvrzuje ekonom Komerční banky Marek Dřímal.

Česko zároveň patří k zemím, kde se míra NEET skupiny snížila (mezi roky 2006 a 2015 o tři procentní body). Podle Dřímala tomu pomáhá vysoká zaměstnanost v celé ekonomice i dostupné vysokoškolské vzdělávání. K nejvyššímu poklesu NEET došlo v Německu (o 5,9 procentního bodu) a Bulharsku (o 5,3 procentního bodu).

Práce, studium, obojí, nebo ani jedno? (Podíly v celé EU)

15-19 let 20-24 let 24-25 let Pouze studuje 78,5 % 33 % 8,2 % Studuje a pracuje 11,3 % 16,9 % 13,5 % Pouze pracuje 3,7 % 32,6 % 58,5 % Nepracuje ani nestuduje (NEET) 6,3 % 17,3 % 19,7 %

Zdroj: Eurostat

Pouze vzdělávání se ve věku 20 až 24 let věnuje třetina (33 procent) obyvatel Evropské unie. Největší podíl mají v Řecku (49,7 procenta), nejnižší ve Velké Británii. V Česku je to 42,7 procenta.

Naopak pouze práci se ve věku 20 až 24 věnuje také zhruba třetina (32,6 procenta) obyvatel Evropské unie. Největší podíl mají na Maltě (53,9 procenta), nejnižší v Řecku, v Česku je to 37,9 procenta.

Praha – Státní organizace Správa železniční dopravní cesty, která se stará o tuzemské koleje a v posledních letech masivně investuje do jejich vylepšování, tento týden nečekaně zrušila největší letošní zakázku na české železnici. Jde o modernizaci úseku mezi pražským hlavním nádražím a Hostivaří na koridoru do Benešova a do jižních Čech, která měla začít už příští měsíc. Stát za ni hodlal utratit 3,6 miliardy korun a o zajímavé sousto se praly největší tuzemské stavební firmy.

Výběrová komise sice v červnu doporučila vítěze – litoměřickou společnost Chládek a Tintěra, která s cenou 3,4 miliardy porazila vyhlášené stavební obry. Jenže generální ředitelství správy železnic napřed měsíc otálelo s potvrzením názoru odborníků z komise a teď nakonec celý tendr zarazilo.

Rozpaky budí nejen zdlouhavé rozhodování, ale zejména oficiální zdůvodnění zastavení zakázky. Do písemného rozhodnutí, které má online deník Aktuálně.cz k dispozici, správci kolejí napsali, že nemohli dostatečně posoudit kvalifikační předpoklady všech firem, které o zakázku stály a přihlásily se do soutěže.

Neumíme vybrat

"Důvodem pro rozhodnutí o zrušení zadávacího řízení je zadavatelem zjištěná nemožnost učinit jednoznačný závěr o posouzení kvalifikace uchazečů," stojí kostrbatým úředním jazykem.

Správci kolejí navíc tvrdí, že o možnost rozhodnout je paradoxně připravily jejich vlastní vágně nastavené technické podmínky soutěže. Po firmách sice chtěli doložit seznam jejich zkušeností s takto velkými a významnými železničními stavbami, jenže nakonec jim nastavené kritérium údajně neumožnilo určit, zda firma kvalifikační podmínku skutečně splnila. Do tendru se přitom hlásili opravdoví obři stavebního byznysu jako Eurovia, Strabag, Hochtief nebo OHL ŽS, které by s referencemi obecně neměly mít problém.

"Zrušení soutěže je zákonný krok. Tuto možnost si zadavatel vyhradil přímo v zadávací dokumentaci," dodal mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský.

Krok státní organizace se ale nelíbí ministrovi dopravy Danu Ťokovi, který chce do správy železnic poslat kontrolu. "Zrušení soutěže se mi nelíbí. Nechám si od vedení SŽDC vysvětlit proč k tomuto kroku přistoupili a pošlu na SŽDC kontrolu, aby prověřila, jestli všechny kroky a průběh vyhodnocení byly v pořádku," sdělil Ťok.

O 800 milionů levněji

Rozhodnutí Správy železniční dopravní cesty společnost Chládek a Tintěra překvapilo. Obchodní ředitel firmy Pavel Stoulil tvrdí, že byli schopni zakázku zrealizovat. "Dodavatelský systém byl připraven," říká Stoulil.

Ve stavební branži se o případném vítězství společnosti Chládek a Tintěra hovořilo jako o senzaci. Ta se však nakonec nekoná. "Nadnárodní stavební giganti nejspíš neunesli, že by Chládek a Tintěra realizoval v Praze takto velkou zakázku," dodal Stoulil.

Jeho slova si lze přeložit různě. Třeba tak, že zrušení tendru může být účelovým krokem ve prospěch velkých stavebních firem, které nabídly v tendru vyšší cenu. Například sdružení firem Eurovia a Strabag Rail, které skončilo na druhém místě, bylo ochotno stavět podle dřívějších informací týdeníku E15 za 4,2 miliardy – tedy o 800 milionů víc.

Báli jsme se odvolání

SŽDC tvrdí, že svým rozhodnutím v žádném případě nerozporuje nabídnuté ceny či připravenost jednotlivých uchazečů. "Nechceme však, aby kvůli nejednoznačnosti při posuzování kvalifikace byla tato zakázka dlouhodobě blokována následnými odvoláními neúspěšných uchazečů a případnými dalšími spory," uvedl Ptačinský.

Zakázku chtějí správci drah vypsat co nejdříve znovu podle nových, již přísnějších a jednoznačných pravidel. Začít stavět by se tak mohlo o půlroku později - na jaře 2017.

Nově tak prý budou požadovat po uchazečích přísnější kvalifikační podmínky včetně zhotovitelských kapacit a zajištění subdodavatelských vztahu. Zajistí to prý i plynulejší čerpání finančních prostředků určených na modernizaci dráhy.

Jedna zrušená, dvě nové zastávky

Víc než třímiliardový projekt počítá s lepším spojením od vinohradských tunelů na Hostivař. Je součástí modernizace pražského železničního uzlu, v němž správci kolejí chtějí odstranit úseky, které už kapacitně nestačí zvýšenému počtu osobních i nákladních vlaků.

"Projekt počítá s přeložkou části stávající železniční trati v pražských Strašnicích včetně zrušení zastávky Praha-Strašnice. Nová trasa má vést opuštěnou lokalitou bývalého seřaďovacího nádraží Praha-Vršovice," uvedla správa železnic ve studii modernizace.

Správa železnic plánuje kromě zrušení zastávky ve Strašnicích postavit dvě nové – Zahradní Město a Eden –, které budou blíž hustě osídleným oblastem Prahy. Například zastávku Eden postaví nedaleko obchodního centra u stadionu Slavie. Nadto se opraví i nádraží ve Vršovicích.

Stát chce na stavbu využít z velké části evropské dotace. Zdržení termínu zahájení prací podle mluvčí správy kolejí Kateřiny Šubové nebude mít na čerpání peněz vliv.

REICO investiční společnost České spořitelny může koupit City Tower, která je nejvyšší budovou v Praze. Transakci schválil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Dosud společnost City Tower, které mrakodrap patří, vlastnila skupina PPF Petra Kellnera. Spojení nebude mít za následek podstatné narušení hospodářské soutěže, uvedl ÚOHS. Podle Hospodářských novin by se cena objektu mohla pohybovat kolem 180 milionů eur (4,9 miliardy korun). Kancelářská budova City Tower na pražském Pankráci je vysoká 109 metrů a po brněnském mrakodrapu AZ Tower je druhou nejvyšší budovou v Česku.

Ostrava – Vedení těžební společnosti OKD, která je od června v úpadku, doplatilo mzdy svým 800 zaměstnancům s nejvyššími příjmy. Tato skupina pracovníků v řádném termínu dostala jen zálohy ve výši 20 000 korun. Vrcholový management společnosti si svoje platy vyplatí nejdříve příští týden.

Firma se potýká s nedostatkem hotovosti a na výplatu celých mezd, na něž potřebuje měsíčně zhruba 400 milionů korun, neměla dost peněz. Na způsobu řešení této situace se vedení dohodlo s odboráři.

Mluvčí OKD Ivo Čelechovský řekl, že dnes byly odeslány bankovní příkazy k úhradě všech závazků těžařské firmy vůči kmenovým zaměstnancům. "V deklarovaném termínu tak vedení společnosti dodrželo svůj závazek a na konta zaměstnanců doplatilo jejich peníze za uplynulý měsíc dle daného příslibu," uvedl.

Rozdělení mzdy na dvě části se týkalo asi 800 lidí. Firma má zhruba 9500 vlastních zaměstnanců. Vedení si vyplatí mzdy až poté, co budou mít všichni zaměstnanci na účtech celé výplaty. Podle mluvčího to bude po 22. srpnu.

Právě na mzdy je určen úvěr 700 milionů korun, který pro OKD schválila vláda. Jeho získání ale bylo podmíněné tím, že věřitelé jako způsob řešení úpadku OKD zvolí reorganizaci. To se také 11. srpna při jednání u Krajského soudu v Ostravě stalo. Proti reorganizaci byl jediný z více než sta přítomných věřitelů, několik se jich hlasování zdrželo. Následně stát s vedením firmy podepsal úvěrovou smlouvu.

"Částka 700 milionů korun je maximální úvěrový rámec, který můžeme, ale nemusíme vyčerpat," řekl mluvčí. Dodal, že pokaždé když bude společnost chtít peníze použít, musí jí to schválit insolvenční správce. Peníze by podle něj měly vystačit do konce letošního roku.

V černouhelné OKD nyní pracuje asi 12 000 lidí, z toho zhruba 9500 jsou vlastní zaměstnanci firmy a ostatní jsou pracovníci agentur a dodavatelských společností. Zadlužená firma má uznané pohledávky za několik miliard korun.

OKD patří společnosti New World Resources (NWR). Majitelem většiny hlasovacích práv v NWR jsou od letošního února nadnárodní investiční fondy Ashmore Group, M&G a Gramercy, které se spojily do neformálního uskupení Ad Hoc Group (AHG). Předtím byla většinovým akcionářem firmy skupina CERCL, která z poloviny patří podnikateli Zdeňku Bakalovi. OKD se do červených čísel propadla v roce 2013. Například v loňském roce dosáhla firma podle Sbírky listin ztráty téměř sedm miliard korun.

New York – Německý dodavatel automobilových součástek Robert Bosch se podílel na plánu automobilky Volkswagen obcházet americké zákony o emisích. Uvedli to podle agentury Reuters právníci amerických majitelů naftových aut značky Volkswagen s nadměrnými emisemi. Společnost Robert Bosch byla prý v tomto dlouhodobém podvodném plánu "vědomým a aktivním účastníkem".

Právníci dotčených majitelů vozů se u soudu v San Francisku odvolali na dokumenty, které prý žalující straně předala sama automobilka. Většina obvinění vůči společnosti Robert Bosch však vzhledem k důvěrnému charakteru těchto materiálů zůstává pod zámkem, uvedli právníci žalující strany.

"Bosch hrál v tomto podvodném podniku klíčovou roli a pěkně z toho profitoval," stojí podle agentury Reuters v soudních spisech.

Mluvčí společnosti Bosch bez dalších podrobností uvedla, že firma bere obvinění vážně a spolupracuje s několika institucemi. Volkswagen se k věci odmítl vyjádřit. Uvedl pouze, že na mnohamiliardové urovnání žaloby kvůli skandálu kolem falšování testů emisí v jeho vozech to nebude mít žádný vliv.

Formální obvinění vůči společnosti Bosch zatím vzneseno nebylo. Němečtí vyšetřovatelé ale v prosinci uvedli, že zkoumají, zda některý ze zaměstnanců této společnosti do skandálu kolem falšování testů emisí v autech od Volkswagenu nebyl zapleten.

Bosch vyrábí řídící jednotku motoru, která se často označuje jako "mozek" motoru a kterou využívají někteří přední světoví výrobci aut včetně německého Volkswagenu.

Americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) loni v září obvinila Volkswagen, že u vozů s naftovými motory používal software umožňující při testování skrývat vysoce nadlimitní hodnoty toxických oxidů dusíku. Volkswagen pak přiznal, že po celém světě software instaloval do zhruba 11 milionů aut, včetně asi 1,2 milionu vozů české součásti Škoda Auto.

Bosch dodává Volkswagenu software a součástky. Zodpovědnost za to, jak je software využit pro regulaci výfukových zplodin a spotřeby paliva, ale podle firmy leží na výrobcích aut.

Jen krátce poté, co skončí populární závod 24 hodin Le Mans, se na plochu slavného okruhu sjedou klasická auta. Nejde ale o nudou výstavu historických vozidel. Tisíce aut tu jezdí mezi desítkami tisíc návštěvníků. Voní benzínem, řvou motory a také závodí. A za jejich volanty potkáte i jezdce, kteří kdysi stáli na stupních vítězů závodů v Le Mans. Atmosféra je tu proto dokonalá.

Praha - Ověřit si dluhy své či těch, se kterými obchodujete, je teď jednodušší. Od července mají lidé možnost získat výpis z Centrální evidence exekucí ČR (CEE) na skoro tisícovce pobočkách pošty, které disponují Czech Pointy, za cenu 50 korun za stranu.

A o novinku je zájem. "Od spuštění služby bylo na poštách vydáno 2000 výpisů a tržby byly 123 000 korun," říká Matyáš Vitík, mluvčí České pošty.

Evidence, kterou provozuje a spravuje Exekutorská komora ČR, umožňuje zjišťovat informace o konkrétních exekučních řízeních. "Například to, zda byla na konkrétní subjekt nařízena exekuce nebo který soudní exekutor byl pověřen provedením exekuce, o jakou vymáhanou povinnost se jedná, kdy byla exekuce nařízena či zda byla exekuce pravomocně odložena či zastavena," uvádí tiskový mluvčí exekutorské komory Petr Vorlíček.

Člen prezidia komory Martin Tunkl si od rozšíření dostupnosti výpisů slibuje, že se služba dostane více do povědomí lidí jako efektivní a preventivní nástroj v řadě situací. "V životě se totiž může stát, že o svůj majetek či peníze přijde člověk nikoli vlastní vinou. Pokud vstoupí do právního vztahu s někým, na koho je uvalena exekuce, a neví o tom, může to způsobit značné komplikace a ztráty," vysvětluje Tunkl.

Ověřit si dluhy výpisem z evidence exekucí je vhodné například u nákupu auta, příjímání nového zaměstnance nebo při pronajímání bytu nájemníkovi, o kterém vlastník nemovitosti nemá dostatek informací.

Dokažte, že to jsou vaše věci

Jako příklad uvádí exekutorská komora případ pana Karla, který pronajal plně vybavený byt Evě.

Když Karlovi nepřišla platba za první nájem, snažil se Evu marně kontaktovat. Poté, co se ji rozhodl navštívit, našel v bytě svou starou televizi, rádio, novou mikrovlnku a další vybavení, které v bytě Evě nechával, oblepenou žlutými nálepkami s nápisem "Exekučně zabaveno".

"Eva po chvíli mlžení přiznala, že je proti ní vedeno několik exekučních řízení, přičemž v pronajímaném bytě byl po právu proveden soupis movitých věcí," popisuje příklad. Je pak proto na Karlovi, aby s exekutorem začal situaci řešit a doložil mu, že sepsané věci jsou výhradně v jeho vlastnictví.

Výpis z centrální evidence exekucí je mimo poštu možné získat také přes webový portál www.ceecr.cz. Základní cena elektronického náhledu činí 60 korun bez ohledu na počet stran.

Praha - Rozhodnutí, zda odletět na dovolenou do státním převratem ohroženého Turecka, je nyní individuální na každém turistovi. Pro cestovní kanceláře bude rozhodující odpolední jednání krizového štábu ministerstva zahraničí. Pokud ten prohlásí Turecko za nebezpečnou destinaci, cestovní kanceláře budou muset své klienty stáhnout, a novým nabídnout peníze či náhradní řešení, řekl ČTK místopředseda Asociace cestovních kanceláří Jan Papež.

"V závislosti na vývoji bezpečnostní situace v zemi a znovuzprovoznění letecké dopravy budeme usilovat o zajištění bezpečného návratu Čechů," uvedl ráno k situaci českých turistů v Turecku premiér.Bohuslav Sobotka (ČSSD).

Klienti cestovních kanceláří v Turecku jsou nyní podle Papeže ve spojení s delegáty a od nich dostávají veškeré informace. "V letoviscích je úplný klid, je na každém klientovi, zda se rozhodne pokračovat v dovolené. Mírně převažuje nálada zůstat," uvedl Papež.

Pro klienty v Česku vyvstává problém, že nemusí dostat peníze za zájezd zpět. V tomto případě bude záležet na postoji jednotlivých cestovních kanceláří, dodal. Například cestovní kancelář Exim Tours nabídla klientům bezplatnou změnu destinace či posunutí termínu zájezdu. Marketingový ředitel kanceláře Stanislav Zíma uvedl, že podle informací jejích delegátů je v letoviscích na pobřeží klid, přestože místní lidé situaci prožívají, vybírají peníze z bankomatů a nakupují základní potraviny.

Klienti CK Alexandria mají plánovaný odlet do Turecka v neděli. "Klienty obvoláváme, informujeme je o situaci. Nabízíme jim alternativní zájezdy či bezplatné storno zájezdu. Klientům na turecké riviéře doporučujeme nevycházet z hotelových areálů," uvedl ředitel marketingu Petr Šatný.

CK Fischer má několik stovek klientů na turecké riviéře. "Situace tam je podle našich informací klidná, klienti jsou v pořádku a zůstávají na dovolené," uvedl mluvčí společnosti Jan Bezděk. Další klienti mají do Turecka odletět až v úterý. "Protože v místech destinace je klid, pokračujeme podle vstupních podmínek, k žádným krokům jsme nepřistoupili. Na situaci jsem připraveni reagovat," dodal.

Mluvčí společnosti Invia Michal Tůma uvedl, že firma bude čekat na vyjádření pořadatelů zájezdů. Ale ti podle něj obvykle v takovýchto případech změnu umožňují.

CK Blue Style nedoporučuje svým klientům, kteří mají zakoupený zájezd do Turecka s odlety dnes a v příštím týdnu, aby na svou dovolenou odletěli. "V tuto chvíli je situace v Turecku nepřehledná a nechceme klienty vystavovat nebezpečí. Klienti o svoje peníze nepřijdou. Klienty z dnešního odletu budeme ještě dnes kontaktovat, abychom nalezli pro ně nejlepší řešení.O dalších odletech bude rozhodnuto podle vývoje bezpečnostní situace," sdělil mluvčí kanceláře František Vorel.

Sbalit do kufrů jen to nejnutnější, sednout na motorku a vyrazit co nejdál to jde. To je sen mnoha cestovatelů, kteří touží po letním dobrodružství. Nejvíc je k němu přiblíží takzvané adventure motocykly, tedy stroje přímo stavěné na polykání kilometrů, ať už na asfaltu nebo v terénu. Vybrali jsme deset z nich, které by vás tuto sezonu mohly dopravit do vzdáleného cíle. Podívejte se.

Jediné dvě barvy mají více než polovinu českého trhu s auty. V dohledatelné historii se to nikdy nestalo. Až letos. Bílá společně s šedou dokázaly to, co žádná jiná dvojice před nimi. Přitom právě tyto barvy byly ještě před pár lety jen okrajovou volbou. Dřívější králové modrá a červená na ně letos rozhodně nemají.

Z údajů v registracích vozidel vyplývá, že bílá se stává stále módnější a její podíl na trhu roste. Šedá roste ještě výrazněji. Naopak před dekádou mimořádně populární stříbrná se zařadila mezi neoblíbené barvy, kterou má jedno nové auto z pěti set. Pět nejpopulárnějších barev má 87 nových aut ze sta. O zbytek se dělí ostatní odstíny.

Je třeba upřesnit, že vítězství dvou barev a dominanci pěti ještě neznamená monotónnost vozového parku. I bílou většina výrobců nabízí ve dvou verzích - obyčejnou a dražší s perleťovým efektem. Například Škoda Superb jde ještě dál a na výběr má bílou v pěti verzích, jejichž odlišnosti naznačují názvy Candy, Moon, Pure, Pearl a Cream.

Šedá už má u větších výrobců bezpočet variant. Zmíněný Superb ji nabízí v sedmi odstínech. Ty už na rozdíl od bílé odliší i méně zkušené oko - přece jde o barvy od výrazně světlé po tmavé.

Módnost šedé se ale tolik netýká prémiových značek. U těch i nadále většinu prodejů tvoří dvojice bílá a černá. Platí to pro Audi, BMW i Mercedes.

Zajímavostí je, že bílá se stává stále atraktivnější nejen třeba u Audi, kde má tuto barvu každé třetí auto, ale i u Ferrari, které je bílé každé páté a dříve dominantní červenou už má jen polovina prodejů. Bílé byly i dva ze sedmi letos v Česku prodaných Rolls-Royců.

Zelená barva tvoří jen necelá dvě procenta českého trhu, ale například u Lady tvoří šedesát procent prodejů (možná v Rusku jiné barvy došly), v případě Lamborghini jde o tři auta ze sedmi prodaných.

Výbavy aut na českém trhu si můžete prohlédnout na webu Vybermiauto.cz.

New York - Americký výrobce potravinových doplňků Herbalife zaplatí 200 milionů dolarů (4,9 miliardy Kč), aby nebyl označen za firmu fungující na principu pyramidových her. Počítá s tím vyrovnání s americkou Federální obchodní komisí (FTC), o kterém informovala firma.

Herbalife se rovněž dohodl na reorganizaci svých aktivit v USA. Distributoři by tudíž měli příště dostávat odměnu za to, co prodají, nikoli za to, kolik lidí se jim podaří získat.

Pokutou a nařízenou reorganizací amerických aktivit firma urovnala obvinění, že klamala zákazníky, když je nechala domnívat se, že by prodejem jejích výrobků mohli vydělat velké částky, napsala agentura AP. Společnost však ve svých aktivitách bude moci pokračovat. Akcie firmy dnes vystřelily vzhůru a přidávaly zhruba 15 procent.

"Herbalife bude muset začít fungovat legitimně a činit pouze pravdivá prohlášení o tom, kolik peněz jeho členové pravděpodobně vydělají," uvedla podle agentury Reuters předsedkyně FTC Edith Ramirezová. Zákazníky pak firma bude muset odškodnit za ztráty, které utrpěli následkem praktik, které FTC hodnotí jako "nespravedlivé a zavádějící", sdělila také komise.

Oznámení je ranou pro miliardáře a investora Williama Ackmana, který distribuční model firmy několik let veřejně kritizoval a tvrdil, že stojí na takzvaném pyramidovém systému. Firmy, které fungují podle tohoto modelu, vydělávají většinu peněz najímáním nových prodejců spíše než prodejem výrobků zákazníkům. Ještě ve čtvrtek Ackman tvrdil, že nadále sází na pokles akcií Herbalifu a že vyšetřování FTC pro firmu asi nedopadne dobře.

Herbalife také oznámil, že jeho rada otevřela cestu ke zvýšení podílu miliardáře Carla Icahna, který spekuloval na růst akcií firmy, ze současných 18,3 procenta až na 35 procent.

Icahn a Ackman vedli kvůli svým protichůdným sázkám na akcie Herbalifu slovní válku. Icahn v rozhovoru před třemi lety nazval Ackmana lhářem a ufňukánkem. Oba miliardáři se od té doby udobřili.

Herbalife je přímým prodejcem potravinových doplňků na bázi vitamínů a své produkty nabízí prostřednictvím sítě nezávislých distributorů. Ti nezískávají peníze pouze z vlastního prodeje, ale také formou podílu z prodeje dalších distributorů, které se jim podaří pro firmu získat. V České republice byl Herbalife dobře známý hlavně v 90. letech minulého století.

Praha - Dotazy na dálku české banky zodpovídají kvalitně a rychle. Ukazují to výsledky telefonického a e-mailového mystery testování, které zrealizovala analytická agentura Datank v rámci ankety Nejlepší banka 2016, kterou pořádají Hospodářské noviny.

V rámci testování telefonické komunikace se analytici dovolali do všech bank, a to ve všech pěti testovacích vlnách. "Zde můžeme pozorovat zlepšení oproti minulým rokům, kdy se stalo, že vždy minimálně v jedné z hodnocených bank telefon operátoři vůbec nezvedli," uvádí za autory projektu Jakub Splavec.

Banky na telefony odpovídají rychle. Skoro všechny hodnocené banky jsou v tomto bodě hodnocení na vysoké úrovni a rychlost přijetí hovoru se již několik let pohybuje v řádu vteřin. Jinak tomu nebylo ani letos. "Mezi banky, jejichž operátoři zvedli telefon nejrychleji, patřily stejně jako v předchozích letech spíše ty menší bankovní domy," říká Splavec.

Průměrná doba přijetí hovoru u všech bank v pěti vlnách byla 46 vteřin, nejrychlejší banky pak dosáhly v průměru 13 vteřin. Rozdíly v rychlosti přijetí hovoru jsou však nepatrné. "Dlouhodobě můžeme pozorovat, že Waldviertler Sparkasse a Raiffeisenbank im Stiftland se pravidelně umisťují na prvních třech příčkách. Není to náhoda. Je to především z toho důvodu, že tyto malé banky nemají callcentra ani přednastavené menu a klient volá přímo na pobočku," dodává Splavec.

Odpovědi v bankách jsou podle Datanku nejen rychlé, ale i kvalitní. Pouze třem bankám se nepodařilo podat úplnou informaci ve všech pěti vlnách testování. Nedostatky však byly shledány maximálně v jedné vlně. Vždy alespoň čtyři dotazy z pěti byly u každé banky zodpovězeny správně a úplně. "Můžeme tedy téměř s jistotou říci, že pokud do banky zavoláte, získáte všechny potřebné informace," shrnuje Splavec.

Dobře dopadlo i hodnocení profesionality a vstřícnosti. Z 85 hovorů byla profesionalita operátora v 15 případech hodnocena jako průměrná, v 17 jako vyšší průměr a v 53 dostala nejvyšší hodnocení. Hodnocení nižší průměr a nízká profesionalita nedali analytici u žádného hovoru.

Nejlépe hodnocené banky při testu odpovědí přes telefon

Banka Počet bodů (max. 22) 1. Air Bank 20,2 2. Waldviertler Sparkasse 20,1 3. Komerční banka 20,0 Fungují i přes e-maily

Ani e-mailové dotazy neberou banky na lehkou váhu. Průměrná rychlost odpovědi na e-mailové dotazy byla devět a tři čtvrtě hodiny. Nejrychlejší banka dokázala zareagovat již za čtyři minuty, maximální doba čekání na odpověď pak byla téměř devět pracovních dnů. Tak dlouhá doba je však v e-mailové komunikaci bank výjimkou.

Úplnou odpověď ve všech pěti vlnách dokázala poskytnout zhruba třetina bankovních domů. Kvalita odpovědi je hodnocena na sedmibodové škále, maximem, tedy sedmi body, bylo ohodnoceno 71 procent odpovědí.

"V celkovém součtu dopadla letos nejlépe Raiffeisenbank, která na e-mailové dotazy odpovídala nejrychleji a podala úplné informace ve všech pěti testovacích vlnách," říká Splavec.

Nejlépe hodnocené banky při testu odpovědí přes e-mail

Banka Počet bodů (max. 22) 1. Raiffeisenbank 26,6 2. Poštovní spořitelna 26,0 3. Equa bank 25,6

Ultrazvuk, souprava kamer nebo radar. To vše by v budoucnu mohly používat modely automobilky Jaguar Land Rover, které dostanou do výbavy autonomní řízení v terénu. Britský výrobce investoval několik milionů liber do vývoje systémů řízení, který by fungoval i mimo asfalt, a usnadnil tak řidiči pohyb v těžkém terénu.

„Nechceme omezit budoucí vysoce automatizované a plně autonomní technologie jenom na asfalt. Chceme, aby fungovaly, i když řidič sjede ze silnice. Pokud na začátku své cesty využíváte na dálnici autonomní udržování v jízdním pruhu, chceme, abyste v budoucnosti mohli tuto funkci využívat celou cestu až do vašeho cíle. A to dokonce i na hrbolaté cestě nebo na šotolině,“ říká Tony Harper, šéf vývoje automobilky.

Auto by mělo být schopné pomocí radaru a soustavy kamer monitorovat prostor okolo sebe a vytvořit si 3D mapu jeho povrchu. Kromě toho senzory dokážou rozpoznat i jeho charakter. Rozliší mezi asfaltem, sněhem, trávou nebo pískem. Podle toho pak změní chování pohonu všech kol.

Vůz by měl také poznat, do jakého prostoru se vejde. Řidič proto může před jízdou naprogramovat, zda má například střešní nosič s bicykly, „rakví“ na lyže nebo stanem. Auto pak bude o své nové výšce vědět a pokusí se vyhnout nebezpečí třeba v podobě tlustých větví.

Součástí autonomního řízení by měl být i systém Terrain-based Speed Adaption, který bude fungovat i na běžných silnicích. Díky rozpoznávání nebezpečí, jako jsou výmoly v silnici, hrbolatý povrch nebo voda, bude auto upravovat svou rychlost.

Ještě snadnější jízda bez řidiče by pak měla být v konvoji dvou a více aut. Vozy totiž mezi sebou mohou sdílet důležité informace o stavu vozovky nebo terénu, a tak se druhé auto v řadě může připravit na problém, který první auto překonává.

„Tento systém V2V komunikace dokáže propojit vozidla v jakémkoli terénním prostředí. Pokud některé vozidlo zastaví, ostatní vozidla v konvoji budou upozorněna. Pokud kola zapadnou do díry nebo na obtížném balvanu proklouznou, tyto informace budou přeneseny do všech ostatních vozidel. V budoucnosti by řada autonomních vozidel využívala tyto informace k automatické úpravě nastavení, nebo dokonce změně trasy, aby se vyhnula nebezpečné překážce,“ dodává Harper.

Jaguar Land Rover už některé pomocné asistenty využívá u svých vozů dnes. Senzory například zjistí hloubku vody, kterou chce řidič přebrodit. Systém Terrain Response 2 pak v automatickém režimu mění nastavení podle povrchu, na kterém se vůz pohybuje.

Více než 1,5 milionu nových aut se prodalo v červnu v evropských zemích (země EU a EFTA). Trh se tak přiblížil rekordním rokům 2005 až 2007 před finanční krizí a meziročně rostl téměř o sedm procent. Červen byl 34. růstovým měsícem v nepřetržité řadě.

V plusu se ocitla většina evropských trhů včetně Česka, jehož podrobné výsledky čtěte zde. Prodej táhla zejména Itálie (+12 %), Španělsko (+11 %) a Německo (+8 %). Brexit se negativně projevil na britském trhu, který o necelé procento poklesl. Nová auta přestali na ostrovech kupovat zejména soukromí zákazníci.

První místo v žebříčku nejoblíbenějších značek obhájil Volkswagen, který však meziročně 0,6 % ztratil. Hodně se mu tak přiblížil Renault s impozantním nárůstem o více než 21 procent.

Žebříček dvaceti značek s nejvyšším počtem registrací v letošním červnu v zemích EU a EFTA vypadá podle údajů asociace evropských výrobců aut ACEA následovně:

1. Volkswagen     166 080 (1. i v celém roce 2016)

2. Renault            135 107 (2.)

3. Opel                 102 615 (4.)

4. Ford                 102 053 (3.)

5. Peugeot            85 940 (5.)

6. BMW                 82 466 (7.)

7. Mercedes          80 781 (8.)

8. Fiat                    75 609 (9.)

9. Audi                   75 443 (6.)

10. Škoda              66 303 (10.)

11. Citroën             57 069 (12.)

12. Toyota              54 997 (11.)

13. Nissan             51 863 (13.)

14. Hyundai           47 755 (14.)

15. Dacia              46 252 (16.)

16. Kia                  41 346 (15.)

17. Seat                34 642 (17.)

18. Volvo               29 516 (18.)

19. Mini                 24 061 (20.)

15. Dacia              46 252 (16.)

Kliknutím na aktivní jméno značky získáte přístup k podrobným a exkluzivním informacím o většině jejích modelů na českém trhu včetně ceníků a podrobných testů.

Škoda byla v červnu jedinou meziročně růstovou značkou koncernu Volkswagen - polepšila si téměř o devět procent. Ještě lépe dopadl například Jaguar (+64 %), Honda (+39 %), Lexus (+25 %) nebo Mazda (+22 %). Největší pokles jsme zaznamenali u Mitsubishi (-20 %), Citroënu a Porsche (oba -3 %).

Za první pololetí vzrostl prodej nových aut v Evropě o více než devět procent. Škoda "jede" stejně jako celý trh, více než dvojnásobek aut proti loňsku prodal Jaguar, dalšími skokany jsou Honda (+34 %), Mazda (+28 %) a z velkých značek Fiat (+18 %) a Renault (+15 %). Renault díky červnovému výsledku sesadil z druhé příčky v Evropě Ford. V minusu jsou v meziročním porovnání pouze Mitsubishi (-9 %), Seat (-2 %), DS a Nissan (-1 %).

Praha - Ten, kdo se dnes chce ubytovat v hotelu, je většinou při příchodu na recepci požádán o platební kartu. Hotel si pak přes ni na bankovním účtu hosta zablokuje částku ve výši očekávané ceny ubytování. Jde o takzvanou předautorizaci, kterou se hotel jistí, že dostane zaplaceno.

Když se pak host rozhodne za hotel zaplatit hotově nebo jinou kartou, může to způsobit nepříjemnou díru v rodinném rozpočtu. Blokace peněz na bankovním účtu může "viset" až několik týdnů, přičemž jde o nemalé částky v řádu tisíců korun i víc.

Nejpozději od ledna 2018 by však dlouhým blokacím měl být konec. Novinku přinese nová evropská legislativa o platebních službách (PSD2), kterou Brusel schválil loni v listopadu. Ta bankám nařizuje, aby v takovém případě uvolnily zadržené peníze bez zbytečného prodlení. Podle ministerstva financí by lhůta měla odpovídat době, která je technicky nutná k odblokování.

"Jedná se tak spíše o hodiny, maximálně den nebo dva," říká Kateřina Vaidišová z tiskového oddělení ministerstva. To může výrazně pomoci nejen turistům, ale i hotelům, které tvrdí, že jsou v nepříjemné situaci, protože hosty obtěžují.

"Způsobuje to nepříjemnosti i nám. První, na koho se klienti kvůli tomu obrací, je hotel. Ačkoliv bance dáme pokyn, aby blokaci na kartě ukončila, drží ji tam dál. Počet dnů je různý, někdy i 10 dní," uvádí Daniela Nová, obchodní ředitelka hotelového řetězce Accor, který má po Hiltonu z mezinárodních sítí v Česku největší kapacitu ubytování. "Novelu zákona, která by bankám nařizovala okamžitě peníze uvolnit, bychom proto velmi uvítali," dodává Nová.

Banky: Můžou za to hotely

Banky nepopírají, že blokace dnes mohou trvat až skoro jeden měsíc, většinou to však zdůvodňují pochybením na straně hotelů.

"V případě, že obdržíme pokyn od hotelu, blokaci rušíme prakticky okamžitě. Musí ji ale aktivně zrušit hotel prostřednictvím platebního terminálu, případně faxem. Když to neudělá, blokace se zruší automaticky až po uplynutí určité lhůty. Ta může být maximálně 30 dnů dlouhá, běžně to je spíš 10 až 14 dnů," vysvětluje mluvčí Komerční banky Pavel Zúbek.

I další banky tvrdí, že důvod dlouhých blokací leží spíš u hotelů. "Nejčastější chybou je, že recepční udělá špatně storno předautorizace. Zadá datum odjezdu hosta, a nikoliv datum příjezdu, a tím nedojde ke správnému spárování údajů. Při špatném stornu pak blokace částky trvá do lhůty, která se liší u každé banky," potvrzuje mluvčí České spořitelny Kristýna Havligerová. "Jestliže náš klient podá stížnost nebo podnět, že mu nezaúčtovaný obrat snižuje zůstatek na účtu i po stornu předautorizace, odblokujeme ho ručně ještě v den podání reklamace. To ale nemusí být pravidlem také u jiných bank," doplňuje.

Podle bankéře, který si nepřál být jmenován, však problém může být i na straně bank, které technicky nedokážou správně spárovat pokyn ke zrušení předautorizace s blokací na účtu klienta. "Klient pak čeká na automatické doběhnutí lhůty pro uvolnění blokace. Banky, jejichž systémy zatím na tento typ transakcí nejsou dostatečně nastaveny, tak čeká další investice," míní bankéř.

Jen se souhlasem hosta

Přizpůsobit se ale budou muset i hotely. Podle nové evropské legislativy bude blokace peněz na účtu klienta za ubytování v hotelu možná jen za předpokladu, že host k ní dá souhlas. A předem bude vědět, jak velká suma peněz se mu tím na účtu bude zadržovat. To se dosud neděje. Z nejrůznějších debat na internetu vyplývá, že mnoho lidí o tom, že si hotel zablokoval peníze přes jejich kartu, často ani neví.

Evropská směrnice se tímto novým nařízením snaží ochránit spotřebitele při transakcích s kartami. Návrh zákona, který zrychlí odblokování peněz na kartě, ministerstvo financí plánuje vládě předložit do konce letošního roku.

Nová pravidla se budou vztahovat i na provádění hotelových rezervací a dalších služeb, u nichž v okamžiku, kdy klient dává souhlas s provedením transakce, není známa přesná částka platby. Směrnice zmiňuje například platby kartou u samoobslužných čerpacích stanic nebo smlouvy o pronájmu vozidla.

Přidejte si nás na Facebook a dozvíte se včas další aktuality a rady! Osobní finance Aktuálně.cz.